Olej Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (4L)
198,50 zł
Produkt jest dostępny u partnera.
Opis produktu
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy, który maksymalizuje wydajność floty i obniża koszty eksploatacji dzięki doskonałej ochronie systemów emisji spalin. Wykorzystuje technologię Shell PurePlus, zapewniając najwyższą czystość silnika i wymierne oszczędności paliwa, co jest kluczowe w profesjonalnym utrzymaniu ruchu. Dlaczego warto wybrać Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30? Pełna ochrona systemów emisji (ECT) – chroni filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory przed zapychaniem, zapobiegając kosztownym awariom i przestojom pojazdów. Wymierna oszczędność paliwa – niska lepkość i minimalne opory wewnętrzne pozwalają na zwiększenie ekonomiki jazdy o nawet 1,7%, redukując całkowity koszt posiadania floty. Bezkonkurencyjna czystość silnika – technologia Aktywnego Oczyszczania Shell skutecznie usuwa osady i szlam, co wydłuża żywotność jednostki napędowej i utrzymuje jej fabryczną moc. Niższe koszty eksploatacji – niska odparowalność oleju znacząco redukuje konieczność częstych dolewek między przeglądami. Stabilność w ekstremalnych warunkach – wysoka odporność na obciążenia mechaniczne i doskonałe właściwości niskotemperaturowe gwarantują szybki rozruch i ochronę od pierwszej sekundy pracy. Zastosowanie Nowoczesne silniki benzynowe oraz wysokoprężne (Diesla) wyposażone w filtry cząstek stałych. Jednostki napędowe zasilane gazem LPG lub CNG. Pojazdy wymagające zaawansowanych olejów silnikowych klasy Low SAPS dla zachowania sprawności układów wydechowych. Specyfikacje i dopuszczenia ACEA C3 API SN BMW LL-04 MB-Approval 229.51/229.31 Spełnia wymagania MB 229.52 Chrysler MS-11106 Właściwości fizyczne Lepkość kinematyczna w 100°C: 12,1 cSt (ASTM D445) Lepkość kinematyczna w 40°C: 69 cSt (ASTM D445) Wskaźnik lepkości: 174 (ASTM D2270) Pompowalność w -35°C: 14 500 cP (ASTM D4684) Gęstość w 15°C: 836,1 kg/m³ (ASTM D4052) Temperatura zapłonu: 238°C (ASTM D92) Temperatura płynięcia: -45°C (ASTM D97)